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输出轴 | 空心轴、实心轴 |
输出轴方向 | 水平、垂直向下 |
安装方式 | 支脚安装、法兰安装、轴装(可选 |
外框尺寸 | 26 种尺寸 |
减速比 | 5:1 - 1400:1 |
额定扭矩 | 460 - 736000 N⋅m |
可用安装方式包括:支脚安装、法兰安装和轴装。
独特的行星齿轮设计优化了齿轮上的负载分布。即使外径较小,也能实现优异的扭矩传递性能。
采用 27° 的最大齿轮压力角,大幅提升了齿根强度和耐受高冲击负载的能力。
齿轮折断分疲劳折断和过载折断。齿轮传动在工作中,齿轮多次受交变载荷作用,在齿根的危险剖面上作用着弯曲疲劳应力,在齿根处产生疲劳裂纹,在交变的弯曲疲劳应力作用下,疲劳裂纹逐渐扩展,最终导致齿因弯曲疲劳折断;齿轮传动在工作中,齿轮受到短时过载,或者冲击载荷,或齿轮严重磨损而减薄,都会发生过载折断。
解决方法:选型时要有足够的SF,使减速机在正常载荷内运转,住友25°压力角设计,提高了齿根强度。使用中应尽量避免负载的冲击,若不可避免,应增大SF。零件存在缺陷,应更换零件。
齿轮啮合过程中,若齿面接触应力大于材料的许用疲劳极限,长时间运转齿轮表面会产生细微的裂纹,随着裂纹逐渐扩大,齿面出现小块金属的剥落,形成点蚀;点蚀若继续扩展,将造成齿面的剥落。主要原因如下:
解决措施:规范安装并检查减速机的轴对中,合理选型,避免减速机长期过载;使用说明书中要求规格的润滑油,并定期更换,若发现油品劣化、进水等,应及时更换;严格按照装配工艺进行组装。
解决措施:保持润滑油清洁,确保润滑充分,使用说明书要求规格的润滑油,并按要求更换润滑油;在油箱中使用磁性堵头,可以吸附润滑油中的金属颗粒,减少其对齿面的损伤。
减速机漏油的情况比较常见,漏油部位通常是在油封位置,特别是输入轴油封处漏油较多;此外,箱体结合面及管路接头等附件也是经常会发生漏油的部位。主要有以下原因:
长时间使用致使油封老化或轴套磨损。
安装不良产生过大的径向力,加速油封的磨损。
外部异物损坏油封。
透气栓不畅使减速机箱体内压过大造成漏油。
螺钉松动或者涂胶不均,结合面漏油。
堵头,管路接头等密封不良。
更换油封,必要时更换轴或轴套。
调整安装,避免产生过大的径向力或出现过定位的情况,必要时更换油封。
保持油封部位清洁。
清理或更换透气栓。
检查螺钉有无松动,必要时重新进行密封处理。
重新对接头等进行密封处理。
齿轮减速机在使用一段时间后,通常会出现各种各样的问题,如果出现减速机有异响,我们通常会从以下几方面进行原因分析:
减速机超载运转
负载不平衡或有冲击
安装不良
润滑油不良或者缺油
齿轮齿面磨损,啮合不良
轴承间隙不良、轴承损伤
零件松动或刮擦
箱体内有杂物
1、按照规范要求运转
2、检查调整负载状态
3、定期检查螺栓是否松动,轴对中是否符合要求
4、按要求定期更换润滑油,确保油位正常
5、及时送修理厂大修更换零件
6、调整轴承间隙、更换轴承
7、检查处理
8、检查并清理
定期更换润滑油。
定期检查紧固件有无松动、密封件有无渗漏、润滑油位及传动轴是否正常?
箱体需保持清洁,可延长使用寿命。
日常巡检时,需记录电流、噪音、振动、温度等运行参数。
按照说明书的要求,需做好防护措施,定期盘车检查。
再次使用前,需做好试运转检查,待各项指标正常后,方可使用。
若放置时间较长,油封可能会发生老化,从而造成漏油事件发生,必要时需更换油封。
齿轮减速机在使用一段时间后,通常会出现各种各样的问题,如果出现减速机振动过大,我们通常会从以下几方面进行原因分析:
地脚螺丝松动
耦合器损坏
电机螺丝松动
轴承磨损严重
齿轮损坏
轴变形失去平衡
紧固底脚螺栓
检查耦合器损坏的部位和原因,并及时维修
紧固电机松动的螺丝
更换轴承
更换齿轮
更换轴
工作时间:周一至周五9:00 - 17:30
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